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              全焊接球閥的技術問題處理

              發布日期:[2018-07-26]     點擊率:

              全焊接球閥的安裝與日常維修,制造出來以后是不能馬上進行使用的,需要對其進行一系列的功能試驗,包括強度和嚴密性。直埋式全焊接球閥安裝應采用正確的方式吊裝閥門,為了保護閥桿,不要將吊鏈系于手輪、齒輪箱或執行器。

              全焊接球閥的閥體,都知道焊接接頭一般均設計為窄間隙厚壁埋弧焊,還有就是全焊接閥體大都為超大厚度筒狀焊接接頭。大家肯定想知道這是為什么吧?

              全焊接球閥

              1:熱處理技術處理

              厚壁多層焊接過程是金屬材料多次反復加熱和冷卻的過程,導致焊接接頭組織的不均勻性和劣質化,產生較高的殘留應力,甚至產生焊接缺陷。焊接又是該產品組裝后的最后一道工序,閥腔內有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料,不能進行焊后熱處理。

              2:接頭處處理

              在全焊接球閥閥體焊接接頭設計中,為對準和定位,在焊縫根部存在一條環形的裝配隙縫,這一隙縫在內部壓力和外部荷載作用下,將產生幾倍干正常工作應力的應力集中,同樣使工程師們難于處理。

              閥體焊接接頭的根部縫隙的應力集中,殘留應力,組織劣質化成為閥體結構中的薄弱環節,為國內外閥門界關注,但又未見有任何解決這一問題的相關報道,成為這個產品結構邊界完整性的一個隱患。

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