為拯救FF，賈躍亭表示要當“網紅”還債造車

5月7日，賈躍亭在社交平臺上發布視頻表示“為救FF，我做了幾個決定”，“將會通過開始個人的IP商業化，盡量、盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司用來補貼造車，力爭可以支持FF的基本運營，給投資者和股東信心。”

在視頻當中，賈躍亭表示，上周FF收到了NASDAQ的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風險，但也并非如某些媒體誤讀的已經退市。將考慮和 Matthias Aydt 共同出任法拉第未來的聯席 CEO。他還稱，將開啟個人 IP 商業化掙錢造車，和公司管理團隊一起，采取所有 (包括正在進行的融資) 可行舉措，力爭讓公司保持合規上市地位，保衛法拉第未來的上市資格。

對此，法拉第未來發布聲明稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發布了一段與公司有關的視頻，視頻中的聲明未經公司批準，任何此類聲明都不應認為是公司所為。此外，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下擔任公司聯席 CEO 的可能性，并對其提供的服務表示贊賞，但目前公司董事會不考慮任命其為聯席 CEO。

媒體報道，日前，法拉第未來收到了納斯達克的退市意見函，法拉第未來公告顯示，因連續十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元，不符合納斯達克上市規定，因此，納斯達克交易所給出了FF股票退出納斯達克資本市場的意見。對此，法拉第未來在5月1日向納斯達克提交了通過整改合規維持上市資格的申訴。

截至美東時間5月6日收盤，FF報價0.04美元，總市值171萬美元，與2021年7月22日上市的市值45.11億美元相比，FF的市值縮水了99.96%。據FF披露的2023年三季度財報顯示，FF賬面可支配現金僅為671.4萬美元，而當季度FF的經營性虧損就高達6640萬美元。法拉第未來官方數據，法拉第未來在2023年僅交付10輛FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人擁有的一輛。

(家電網? HEA.CN)